Centro de Mantenimiento de Mexicana enfrenta pérdidas de mil 600 mdp

Swissport fueler Sok Teng monitors a fuel line while filling a Mexicana plane at the Oakland International Airport 12 August, 2005 in Oakland, California. Northwest Airlines, American Airlines and Jet Blue all hiked fares on select routes on Friday in order to mitigate the impact of recent fuel shortages and the rapidly rising fuel costs as crude oil futures reached over $67 a barrel on Friday. The airline industry has been struggling to contain surging fuel costs, which have overtaken labor costs as the biggest expense for some airlines. Justin Sullivan/Getty Images/AFP FOR NEWSPAPERS AND TV USE ONLY (Photo by Justin Sullivan / Getty Images North America / Getty Images via AFP)

La Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) reveló que el Centro de Mantenimiento (MRO) de Mexicana de Aviación enfrenta pérdidas acumuladas de mil 600 millones de pesos, consecuencia de gestiones anteriores y el impacto de la pandemia de coronavirus.

En una reciente asamblea, Ricardo Mungarro, abogado mercantil de ASSA y miembro del consejo de administración del MRO, detalló que esta situación se refleja en las declaraciones de impuestos presentadas al Servicio de Administración Tributaria (SAT).

“Tenemos al SAT sobre nosotros, no podemos equivocarnos con 15 centavos”, comentó el directivo”, señaló Mungarro.

El MRO es una de las pocas empresas que continuaron operando tras la quiebra de Mexicana de Aviación. La otra es el Centro de Adiestramiento (CAT), ubicado junto al Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM).

De acuerdo con Mungarro, las pérdidas también se deben a contratos establecidos por administraciones anteriores, los cuales resultaban en pérdidas en lugar de ganancias.

Tras asumir la operación del MRO, los sindicatos han trabajado para sanear las finanzas y renegociar contratos con clientes, logrando así generar utilidades.

En días recientes, se informó que Banorte será responsable de la valuación del MRO para iniciar su proceso de venta. ASSA confirmó que esta tarea estaba prevista desde el inicio a través de un fideicomiso.